Алатырь

После того, как основанный в 1648 году русский Синбирск стал крупным административным центром, горная сторона, «висевшая» между Нижним и Казанью, оказалась «растянутой» между вершинами треугольника: Синбирском, Нижним Новгородом и Казанью. Южные её районы, а также юг нижнего Посурья с Алатырем, то есть южная часть Алатырской провинции, то есть раз передаваемые от Казани к Нижнему и обратно, в 1780 году отошли к Симбирскому наместничеству, а затем к одноимённой губернии. В том же году Алатырь стал городом.

В XVIII в. воеводой Алатыря в течение десяти лет был бывший морской офицер Иван Васильевич Новиков, отец будущего великого русского просветителя и масона Николая Ивановича Новикова. Иван Васильевич оставил память, как принципиальный управленец, по словам А. Западова, «приученный строго блюсти законы и выполнять команды старших начальников».

В XIX веке город развивался по плану, утверждённому в 1804 году Александром I. На Симбирск, кстати, ориентировалась в XIX веке и большая часть Чувашии, по крайней мере, в культурном отношении. Влияние Нижнего Новгорода не шло дальше Ядрина, а Казань была центром татарским и исламским. В этом плане, Алатырь — город двух монастырей, крупный миссионерский центр стал культурным форпостом Симбирска.

В 1812 году, во время Отечественной войны, в Алатыре был сформирован пеший полк, который вошёл в состав Симбирского ополчения.

4 июля 1906 года во время страшного пожара сгорел древний Алатырский Свято-Троицкий мужской монастырь основанный в 1584 году. Сгорели все монастырские здания, в том числе храмы, из которых древний, составлявший главное украшение монастыря, до настоящего времени представляет собой одни обгоревшие стены, сохранившие только вид храма… стр. 137—138 Оренбургские Епархиальные Ведомости № 17-18 1909 г. от 30 апреля.

 

Алатырь. Симбирская улица (ныне улица Ленина). Фото начала XX века

Советская власть внесла свои коррективы в ситуацию: для молодых национальных автономий были «взращены» собственные политические, экономические и культурные центры. Так выдвинулись вперёд Чебоксары и Саранск. Соответственно, тройная периферия, включавшая всю нынешнюю Чувашию, половину Мордовии, юго-восток Нижегородской и северо-запад Ульяновской областей перестала существовать. Реликт этой территории — общая периферия четырёх городов Нижнего Новгорода, Чебоксар, Ульяновска, Саранска с центром в Алатыре, месте пересечения разных экономических зон, исторических, культурных регионов и национальных ареалов. Отсюда до Саранска 145 км, до Ульяновска 160 км, до Чебоксар 185 км.

Проведённое в 1920-х годах административно-территориальное межевание привело к ликвидации ряда периферийных территорий. Части Алатырского уезда, с которыми город до тех пор имел тесные связи, были переданы Нижнему Новгороду, Мордовии и Ульяновску, сам Алатырь, преимущественно русский город, несмотря на протесты Алатырского уездисполкома и Ульяновского губисполкома, совершенно не учитывая мнение населения, в 1925 году был передан из Симбирской губернии в состав вновь образованной Чувашской АССР, но принятые меры успокоили население и более недовольства данными событиями не происходило.

 

Здание начала XX века в центре Алатыря

1 сентября 1961 года в городскую черту Алатыря были включены село Ямской Посад (ныне район Ямская) и деревни Мирославка и Голодяевка.

Экономическое развитие города

В 1893 году через город прошла железнодорожная линия Рузаевка — Свияжск, были построены депо и железнодорожные мастерские (позднее паровозоремонтный завод).

До Великой Отечественной войны промышленность развивалась на дореволюционном фундаменте, в 1950-60-е годы были построены заводы «Электроприбор» и «Электроавтомат», на базе бывших Центральных ремонтных мастерских (ремонт лесообрабатывающего оборудования) открыли электромеханический завод. В 1965 году была введена в строй бумажная фабрика.

Невнимание к проблемам Алатыря и его интересам в годы советской власти привело к тому, что самый крупный и развитый город республики уже к 1980 году превратился всего лишь в 4-й по численности и экономической значимости. Город развивался крайне низкими темпами: жилищное строительство финансировалось по остаточному принципу, его объёмы были значительно меньше, чем в других городах Чувашии, и не удовлетворяли даже текущие потребности. С 1970 по 1980 годы не было построено ни одного нового промышленного предприятия, имеющиеся производства не расширялись. Хроническое недофинансирование работ по благоустройству и развитию городской инфраструктуры привело к серьёзному отставанию Алатыря в этой сфере. До сих пор в городе очень мало дорог с твёрдым покрытием и нет нормальной системы уличного освещения.

В 1976 году был разработан новый генеральный план Алатыря. Предыдущий был составлен в 1936 году, но так и не был реализован. Новый генплан постигла такая же участь: не были построены запланированные промышленные предприятия и современные жилые районы с развитой инфраструктурой, не развивалась транспортная система, так и не было создано необходимой базы для увеличения объёмов строительства и т. д. Соответственно, не был выполнен и основной пункт плана — увеличение населения города к 2000 году более чем в 2 раза, то есть с 46,4 тыс. чел. на 01.01.1975 г. до 90-100 тыс. чел. в 2000 году.

Тем не менее, промышленных предприятий в городе было не менее двух десятков, которые обеспечивали занятость и уровень жизни населения. Строились объекты инфраструктуры, лишь в конце 1980-х была построена новая больница. Застраивался новый микрорайон Западный, появились новые школы и детские сады. В городе три кинотеатра и один филиал кинотеатра.

В период кризисных 1990-х годов производство значительно упало, промышленные предприятия закрывались, резко выросла безработица, приведшая к миграциям в более благополучные районы. Полностью закрылись кинотеатры и книжные магазины. Уровень жизни населения резко снизился. Почти полностью прекратилось асфальтирование и ремонт дорог, ухудшилось медицинское обеспечение. Количество маршрутов общественного транспорта снизилось до трёх.

В 2000-е годы произошёл небольшой подъём уровня жизни населения. Газификация города позволила перейти на более удобное газовое отопление, при этом архитектурный облик города был изуродован наружными сетями, развивался частный сектор. Построен физкультурный центр, закрыты музыкальные и художественная школы. Также в 2000-х прекратили существование четыре общеобразовательные школы, треть из существующих.

Население

На 1 января 2019 года по численности населения город находился на 455 месте из 1115 городов Российской Федерации.

После постройки в 1893 году Московско-Казанской железной дороги, прошедшей через Алатырь, численность населения города стала стремительно расти: в 1897 году она составляла 12 209 чел., а к 1915 году удвоилась, достигнув отметки в 25 144 чел. и превратив Алатырь в крупнейший город на территории современной Чувашии Для сравнения: численность населения Чебоксар в начале XX века составляла около 5500 жителей).

После 1917 года темпы роста численности населения города заметно снизились, а с начала 1990-х годов численность населения города стала уменьшаться.

Национальный состав

По данным переписи населения 2010 года в Алатыре абсолютное большинство населения русские, также проживают мордва, чуваши и татары.

Промышленность и экономика

Алатырь является одним из шести моногородов Чувашии. Основные предприятия города: Алатырский механический завод, АО «Завод „Электроприбор“», ООО «Молочное дело — Ивня» и другие. В 2008 году объём отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами по виду деятельности «обрабатывающие производства» составил 2,678 млрд руб.

Транспорт

Через город проходит железная дорога Казань — Канаш — Красный Узел.

Региональная автодорога 95К-001 Чебоксары — Сурское соединяет город с автомагистралью М7 «Волга» и имеет дальнейшее продолжение в Ульяновск.

Расстояние до Саранска 147 км, до Ульяновска 160 км, до Чебоксар 185 км, до Нижнего Новгорода 286 км, до Москвы 698 км.

Внутригородской транспорт представлен 4 автобусными маршрутами ГУП «Чувашавтотранс» и более чем 10 маршрутами маршрутных такси. По состоянию на 2011 год от автостанции Алатыря действуют 13 пригородных маршрутов и 8 междугородних маршрутов в Чебоксары, Нижний Новгород, Ульяновск, Шумерлю, Москву, Новочебоксарск, Канаш, Саранск и др.

Архитектура и достопримечательности

Почти 500-летняя история города оставила в наследство большое число памятников религиозной, гражданской и промышленной архитектуры. На сегодняшний день в Алатыре насчитывается около 90 зданий и сооружений, имеющих историческую и культурную ценность. Два из них являются памятниками федерального значения. Жилые дома, церкви и монастыри строились в различные исторические периоды, и зачастую являются уникальными объектами. Местные традиции деревянного зодчества и художественной обработки дерева в сочетании со стилевыми приёмами классицизма, модерна, эклектики, создают неповторимый колорит старинных улиц и переулков Алатыря. Это, в свою очередь, делает ещё более острым вопрос о необходимости принятия комплексных масштабных мер по восстановлению и реконструкции исторического центра города с целью сохранения неповторимой, самобытной культуры алатырского края.

В число наиболее ярких и значимых памятников города Алатыря входят:

Жилые и общественные здания

 

Жилой дом по адресу: улица Ленина, дом 7. Алатырь

• казначейство (сер. XIX в.),
• дом купцов Поповых (кон. XIX в., ул. Кирова, 1,
• дом купца Антонова (1859 г., ул. Горшенина, 28),
• здание магазина (1900-е гг., модерн, ул. Ленина, 10),
• дом купца Н. П. Лебедева (1898 г.),
• земская управа (сер. XIX в.),
• дворянское собрание (с 1911 г. кинотеатр «Патэ»),
• типография С. Ф. Родионова (1882 г., перестроена в 1913 г.),
• дом Штанковского (типография и книжный магазин С. К. Пшеничникова),
• здания реального училища (кон. XIX в.),
• городское училище (1908—1911 гг., арх. Ф. О. Ливчак),
• женская гимназия (1908 г.),
• здание уездного суда (1912 г.),
• духовное училище (кон. XIX в.),
• здание трактира (1908 г., в советское время в здании располагалась столовая № 2),
• жилой дом по ул. Ленина (XIX в., памятник деревянного зодчества,
• гостиница «Сибирь» (1900-е гг., ул. Комсомола, 69, находится в аварийном состоянии, разрушен 2-й этаж);

Промышленная архитектура

• казённый винный склад (1898 г., арх. Павловский, Моргулин, Трескин, ныне в здании располагается техникум железнодорожного транспорта),
• водонапорная башня (1912 г.),
• железнодорожное депо станции Алатырь (1893 г.),
• производственные цеха паровозоремонтного завода (1893 г., в настоящее время Алатырский механический завод).

Образование

Высшее

• Алатырский филиал Чувашского государственного университета.

Среднее профессиональное образование

• Алатырский автомобильно-дорожный техникум.
• Алатырский техникум железнодорожного транспорта (филиал Самарского государственного университета путей сообщения).
• Алатырский сельскохозяйственный техникум.

Начальное профессиональное образование

• РГОУ НПО «Профессиональное училище № 3».

Общеобразовательные учреждения

• Список школ Алатыря.

Русская православная церковь

 

Собор Усекновения главы Иоанна Предтечи (1703)

• Собор Усекновения главы Иоанна Предтечи (1703 г.) — памятник федерального значения.
• Николо-Знаменская церковь (1770 г., классицизм) — памятник федерального значения.
• Собор Рождества Пресвятой Богородицы (1747 г).
• Казанская (Пятницкая) церковь (1779 г., псевдорусский стиль, находится в аварийном состоянии, пожар 2001 года уничтожил шатровую крышу колокольни).
• Крестовоздвиженская (Полевая) церковь (1826 г., классицизм).
• Иверская (Больничная) церковь (1846 г).
• Церковь Иакова Алфеева (1875—1895 гг).
• Церковь Рождества Христова (1755 г., находится в аварийном состоянии).
• Софийская церковь (1787 г., имеются утраты, используется как цех завода «Электроприбор»).
• Собор Святого духа Свято-Духовой пустыни (1830—1833 гг., имеются значительные разрушения).
• Свято-Троицкий мужской монастырь (изв. с 1584 г).
• Настоятельские и монашеские покои (1820—1830 гг).
• Церковь святого Сергия Радонежского (1800 г).
• Придел Божией Матери Казанской и пещерная церковь Серафима Саровского (1849 г).
• Киево-Николаевский Новодевичий монастырь (основан в 1639 г.):
  • Вознесенская церковь (1753 г.), имеются утраты,
  • Покровская церковь (1764 г),
  • Надвратная церковь святителя Николая (1737 г.)

Известные горожане

• Витвинский, Валентин Фёдорович — артиллерист, Герой Советского Союза.
• Горшенин, Константин Петрович — первый Генеральный прокурор СССР.
• Крылов, Алексей Николаевич — кораблестроитель, специалист в области механики, математик, академик АН СССР.
• Мазырин, Виктор Александрович — архитектор, автор особняка Арсения Морозова в Москве.
• Цветков, Иван Евменьевич — меценат, коллекционер, основатель картинной галереи.
• Эрьзя, Степан Дмитриевич — российский и советский скульптор.
• Судаев, Алексей Иванович — советский конструктор-оружейник. Лауреат Сталинской премии второй степени.